在“4·28”胶济铁路重特大交通安全事故中，已造成72人死亡，416人受伤，保险理赔寥寥。保险作为风险分担机制，本应充分显示其保障和补偿功能，但事实却令人失望。胶济铁路火车相撞事故赔偿已经显露出旅游保险的尴尬，旅游保险亟待创新。
记者了解到，一直以来，我国列车和承运人责任都是采用行业内自保的方式，商业保险公司尚没有涉足。据记者了解，之所以商业保险会“缺席”，并非商业保险公司止步于政策壁垒，而是铁道部不愿意增加成本。相对于财产损失，人身伤亡才是不能承受之痛，人们也更关心事故中伤亡人士获赔情况。据了解，每一张火车票的票价中已经包含了2％的强制性意外伤害保险费，其最高赔偿额不超过2万元，且不是商业保险。此外，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，人身伤亡和自带行李损失的赔偿责任限额分别为15万元和2000元。虽然该条例指出，“铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额”，但让身为个体的旅客与铁路运输企业单独商谈显然不具有可操作性。也就是说，除了旅客自己从商业保险公司购买保险外，一个旅客如果死亡最多只能获赔17.2万元。
相关统计数据显示，市民出行自主购买旅游保险的比例仅四成。记者从旅行社方面了解到，游客投保比例过低主要与投保意识不强和保额比例两方面原因有关。
业内人士建议，一些长期的传统寿险产品和住院保险等，对投保市民出游时发生的意外也负责赔偿。游客也可以考虑购买这类保险，来个一劳永逸。
