来自上海市保险同业公会的数据显示，今年前五个月，人保财险、太保财险两大巨头车险份额不仅严守阵地，甚至略有拓疆。对比2007年，这两家公司的车险月均保费均有约3000万元的较大提升。而新成立的民安、中银、渤海、安诚四家公司相加才1.06亿元。可谓冰火两重天。
一方面是车主对于交强险暴利的指责，一方面是财产险公司相关业务的全员亏损。记者在走访市场后发现，近来五花八门的车险打折活动愈演愈烈，出现了中介赚钱保险公司亏钱的怪现象，而去年年底新成立的一批小型财产险公司更是业绩下滑步履维艰。
半年前，由上海保险同业公会牵头签署的一纸“车险自律公约”与沪上各大财产险公司约定了 “15％+4％”的手续费，即交强险手续费不能超过4％，商业车险及附加险手续费不能超过15％。而早在2006年6月，保监会亦提出7折的 “限折令”，即费率优惠总和不得超过产品基准费率的30％。但记者采访时发现，这个手续费上限正被财险公司相继变相捅破，最高者甚至达到“40％+4％”。
五花八门的车险打折、返现、赠送背后，隐藏的高额手续费现状，折射出利润空间的存在；但另一方面，却是保险公司在车险上的全员亏损。
虽然道理业内公司都明白，但在规模、份额双重诱惑的驱动下，上海财险公司还是集体陷入了 “车险手续费”变相违规的泥淖。
冒着违规风险，赚的却比原来还少，是目前市场上的怪现象。而自去年以来，又相继有好几家财产险公司成立。业内人士都明白，财产险公司一般都靠车险业务起家，因为车险创造的现金流，诱惑着保险公司争先恐后进入车险市场。但事实证明，这些新公司过得并不好。
