而事实上，下半年银保市场要复制上半年的高增长业绩难度极大。首先是资本市场的影响。经过大半年的盘整走低，客户对投资型险种的偏好不如从前，那些偏重保障、保底微利的险种更受青睐；而多家保险公司已经调整了产品策略，将在下半年重点发展分红险以及重疾险等传统型险种。而在银保渠道方面，随着下半年银行参股保险公司正式启动，很可能出现渠道垄断的现象，银保遍地开花的发展态势可能将有改变，银保收入总销量极可能下降。
车险硝烟浓赢利难
“车险经营不规范，行业内和社会反映强烈。”在7月15日召开的全国保险监管工作会议上，保监会主席吴定富直指车险的不规范市场秩序：“车险业务占产险业务70％以上，数据不真实、理赔服务质量差是车险业务的突出问题。”
事实上，车险已然陷入“越想做，越难做；做越多，亏越多”的尴尬境地。今年上半年，沪上车险保费收入38.3亿元，同比增长14％。其中，国寿财险异军突起，超越大地排名沪上第五，半年车险保费4.9亿元，这也几乎就是整个上海车险市场的增量。而统计数据表明，上半年车险实现增长的惟有人保、太保、华泰等几家公司，包括平安、大众在内的7家公司均为负增长。整体赔付率的上升更是令保险公司倍感压力。上海同业公会的数据显示，今年上半年车险赔付率高达65.22％，而前两年的这一数据分别是51.09％和49.71％。
“手续费”是上半年车险市场不得不提的字眼。2006年，监管部门定出了“15（商业车险）+4（交强险）”中介手续费约定，但在市场博弈的态势下，这层窗户纸早已被事实打破。如今，一场由新公司挑起、小公司跟风、大公司不堪压力被迫跟进的“手续费返利风暴”迅速铺开，上海车险市场的手续费依然超越“30+4”。自然，坐收渔利的是中介，他们通过再返利，明则实物，虚则暗扣，以此来吸引客户。数据也显示，中介已牢牢掌控着沪上车险的话语权，车险通过中介实现的保费高达86％。
