广东省经贸委副主任李向明昨日透露，为备战今年夏季用电高峰，广东电企的煤炭库存约有18天，远远高出10天的警戒线。虽然广东电企库存充裕，但是企业的亏损面却因为煤价、运费双双上涨而扩大。李向明称，广东粤电集团的18家发电企业中，至少有16家企业出现了亏损，其中由于运输距离远，山区电企的亏损比沿海的严重。因此，电企纷纷呼吁国家尽早实施价格联动，但是得到的答复是“会在适当的时机会考虑这个问题”。也就是价格联动短期内无法实现。
动力煤价格将保持上涨
进入5月份以来，不同地区的不同煤种价格均连续创出历史新高。莫尼塔投资的报告分析称，煤价上涨的原因在于煤炭行业的安全治理整顿近期有所加强，导致乡镇煤矿产能继续受抑。此外，由于四川地震导致当地煤矿停产，四川电煤库存明显下降。由于接下来的一段时期即将进入用煤高峰，全国电力企业库存将会大幅增加，全国范围内将会再现抢运电煤以增加库存的局面。因此，莫尼塔预计，动力煤价格在未来一段时期仍将保持目前的上涨态势。
平安证券的最新分析报告认为，从中长期看，国内动力煤的价格仍有上升空间。
近期交易量下降因“雨水”
华南煤炭交易中心副总经理芮国新表示，自2005年国家放开煤价后，电企对煤炭价格的涨跌习以为常，近期的交易量的确有所下降，但是，主要原因并不是煤价上涨，而是“雨水”。
芮国新介绍，雨季来临导致煤炭含水量增加，由于在码头与买方交割时不会扣罚，但占了交易量近七成的中间商与电企交割时，需要与电企达成扣罚的协议，扣罚点约15％～20％，导致利润明显缩减，因此影响了交易量，参照港口卸煤量，交易量约减少了10％。
