相隔仅仅一个星期，上汽旗下两大自主品牌名爵与荣威相继推出了其今年的最新车型：荣威550以及MG 3SW。这两款车的推出让上汽在国内市场自主品牌再添重要砝码。同时,也让上汽海外市场的布局再次成为迫在眉睫的任务。记者获悉，上汽已经定下2010年海外市场销售4.5万辆的目标，其中4/5的产品将为自主品牌。
出口战略一直是上汽可持续发展的长期战略之一。海外事业部是上汽为荣威的出口而成立的新部门，加上此前成立的产品委员会和MG英国公司，上海汽车总裁陈虹负责的上汽海外战略已经完成管理结构组建。上汽海外事业部成立后，旗下另一个品牌MG名爵的海外出口也在正常推进，国际化的第一步将是在英国小批量生产TF跑车。而陈虹负责的产品委员会将对MG和荣威的出口进行总体协调。
在海外市场复兴MG品牌并推行上汽的产品，甚至让荣威悬挂MG标志在欧洲大陆和MG品牌发源地英国进行销售并不是一个心血来潮的想法。应该说这是上汽早已有之的一个关键策略。上南合作以后，上汽拥有了MG这个原汁原味的英国品牌，而借助MG在欧洲的残留影响力，让挂着MG标志的荣威550顺利在欧洲销售已经顺理成章，这也会比让欧洲人接受完全没有听说过的ROEWE荣威要容易得多。
但上汽方面也预计到了困难，在欧洲建立全新的销售网络相当费力，荣威品牌显然不具备这样的实力，如果借助MG在欧洲的原平台则要简单许多。另一个选择则是利用现有的双龙海外销售网络资源。但无论哪个渠道，上汽出口到欧洲的是革新后的品牌，在认知度上仍需要培养。
按照上汽的计划，从2007年到2010年不到4年时间里，将推出RV车(休闲车)、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出。从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万至30万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的系列产品线布局。到2010年，上汽海外市场销量计划将达到4.5万辆，其中自主品牌占4/5。按照这一规划，上汽汽车将成为目前中国汽车市场，乃至全球市场推出新车速度最快的企业。
