林师傅的养车账本：一年油费增加1300多元
浙江在线07月02日讯 6月19日国家成品油价再次上调之后，在杭州开了10年车的林师傅有些坐不住了。“要是油价再这样涨下去，我是有点搁不牢的！”林师傅心疼地说，“现在我都不敢用力踩油门，这一脚下去就是一块多啊！”
开了10多年的车，经历了几次油价上调，林师傅也算是“久经沙场”的老将了，平日对油价并不太敏感的他，由于这一次的油价上调，明显感觉到了压力。“我没记错的话，这是10年来第6次涨价，而且是幅度最大的一次。以前油价上调最多也就是涨个五毛钱，而这一次93号油涨了八毛五，97号油涨了九毛一，每升油的价格贵了将近一元，有点猛的。”
林师傅回忆，10年前油价大约是2元多一升，一年的油费也就4000多元钱，现在涨到5元多一升，每年的油费在8000到9000元，贵了一倍多。
“以前我都是给公家开车，汽油费不用自己掏，也就没什么感觉，去年我自己家里买了车，感觉就不一样了。”
林师傅给记者算了一笔账：去年自己家刚买车的时候，93号汽油每升5.12元，60升的车加满一次油的价格是5.12×60＝307.2元；调价后，93号的价格为每升5.97元，加满一次油的价格是5.97×60＝358.2元，也就是现在每加一次油要比之前贵51元钱。如果按照每两个星期加一次油计算，一年52周，光油费增加的开支就是51×(52÷2)=1326元。
尽管1300多元的增加费用依然在林师傅的承受范围之内，但是林师傅担心的并不只这些，他忧心忡忡地说：“油价一涨，其他水、电材料费也在涨，汽车的维修费、洗车费也就跟着上去了。以前100元钱可以洗12次车，现在洗12次车要150元了，开销就更大了。”
除了林师傅，这些天他的几个兄弟也都在讨论油价上调的事情。“我听说油价还要继续涨。”林师傅满面愁容地看了一眼自己的别克，轻声嘀咕：“这个车真当要开不起了。”
4S店销售经理：现在来买车的人都挺看重油耗
油价涨了，卖车更不容易了，可工作还得继续。杭城某4S店的销售经理王涛望着显得有点萧条的展厅，心里不是个滋味。“汽车行业与钢铁、石油这些资源紧密相关，因此也特别容易受到影响。”和去年汽车行业的突飞猛进相比，今年的增长量就显得不尽如人意。
“都说我们汽车行业怎么暴利，其实像我们这种卖10-15万元左右车型的品牌，卖一辆车几乎是不挣钱的，就只指望着售后、维修可以再挣些利润回来。以前那种卖一辆车管好几顿饭的美好日子找不到咯。”王涛说得挺无奈。
要说油价对车市的影响，王涛觉得是消费者的买车习惯改变了。“这段时间来买车的人，都会关心车子的油耗问题。”在王涛的印象中，人们似乎是更在意汽车的配置、外观和性能的，对于油耗，虽然是参考因素，但绝不会是决定性因素。“比如同一款车，以前2.0L的排量销售情况是不错的，消费者一对比，2.0L的动力大，加速快，价格相差不多，就会选择大排量的车。但这一个多星期下来，大排量的销售情况明显没有1.6L小排量好。不少消费者来挑车的时候会说，反正差不多，城市里开开1.6L差不多了，2.0L，多费油啊！”
至于汽车的销量，他思考再三：“要说没影响，那不客观，但要说影响很大，那也没那回事。只不过是以前买大排量的改买小排量了，以前买美系车的现在改买日系了。”他想了想，又补充，还有就是我们在促销时候，形式开始悄悄的改变了。
“以前大多数4S店卖车喜欢送装潢，现在呢，开始在油价上做文章了。前几天老板听说隔壁那家4S店卖车送油卡了，我们的赠品也改成油卡。事实证明，效果挺好，来买车的顾客挺喜欢，说这赠品挺实在。”
王涛说，他一个相熟的老车主韩先生，最近把用97号油的习惯改成了用93号油了。一般的车用97号油，太奢侈，没必要的。王涛说，很多买新车的朋友，总想对它‘好一点’，想想两种油的差价不算大，就一狠心给它喂好油了。没想到现在差距拉开了，还是要给它喂93号。“选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油，行驶中会产生加速无力的现象，它的高抗爆性的优势无法发挥出来，还浪费钱。”王涛解释。
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