采购成本上涨似病毒一样正在蔓延到全球汽车制造商，全球汽车厂家正在酝酿提高汽车销售价格。
据日本媒体消息，由于钢铁等原材料价格高涨，丰田汽车开始考虑全面上调国内市场所售车型的价格，调价范围有可能会涉及所有车型。此前，美国汽车制造业巨头通用汽车已经上调汽车价格，德国汽车工业正面临制造成本带来的利润负面影响。
全球汽车制造商正在酝酿逆市提价。业内人士表示，这一点(汽车提价)已经成为全球汽车制造商内心的共识，只是都不愿先点破。该分析人士称，汽车制造业发达的德国和日本受到成本压力的影响较为明显，可能率先提高国内整车价格。
全球汽车策动提价
一直处于巨额亏损的通用汽车成为最早提价的制造商，去年12月18日，对旗下部分2008款车型进行价格调整，以抵消钢铁等原料成本上涨对企业经营的影响。根据车型不同，通用此次调价幅度在100-500美元之间，平均涨幅约为1.5%。
通用汽车成为全球汽车价格的领先者，这种做法正在得到多处于成本压力泥潭中的各国制造商的认可。
由于钢铁等原材料价格高涨，丰田汽车开始考虑全面上调国内市场所售车型的价格，调价范围有可能会涉及所有车型。
据报道，丰田将在今年1-6月的销售数据出台后作出决定。如果所有车型一齐提价，那么这将是1974年第一次石油危机发生后，34年来丰田首次全面上调汽车价格。此间媒体预计，涨价幅度在1%至3%之间。作为日本第一大汽车厂商，丰田一旦做出涨价举动，日产等其他公司很可能紧随其后。
汽车制造成本压力同样困扰汽车制造业发达的德国。据德国世界报网站6月24日报道，2005年以来，汽车制造所需钢材价格上涨41%，铝价上涨55%，铜价上涨170%。全球原材料价格不断螺旋式上涨，汽车行业生产成本随之提高，新车出售价格上升。加上能源价格上涨、美元疲软，人们购买新车的欲望相对减少，汽车销量大幅下跌。据统计，德国今年5月份汽车销量减少了6%。原预测今年在德国销售的轿车将达320万辆，现估计实际销售最多310万辆。
据路透社报道，塔塔汽车6月初宣布因原材料涨价，公司将对系列乘用车产品进行提价。之前公司曾对商用车产品实施涨价。
狂飙的制造成本
与过去每年整车采购压低汽车配件价格相反，今年汽车配件供应商实行价格倒逼，纷纷提高产品出厂价格。
BLOOMBERG的最新消息称，亚洲最大玻璃制造商——日本汽车玻璃制造巨头ASAHIGLASS已经和丰田、本田等亚洲汽车制造商达成协议，计划将汽车玻璃的整体价格上调10%。全球汽车钢板巨头新日铁对丰田汽车提价三成，每吨售价超过10万日元，创下26年来的最高价。
分析人士指出，丰田试图通过提高生产效率等手段来消化成本增加的影响，但仅靠企业的努力始终无法应对原材料价格的高涨。
