波音机械师工会团体“机械工人和航天工人国际联合会”3日投票拒绝接受企业提议，同意举行罢工。
波音8月28日提议，为签订3年雇佣协议的机械师一次性加薪11%，为每名普通机械师平均额外发放大约3.4万美元奖金。
不过，提议未达到工会加薪13%的要求。应波音总部所在地华盛顿州州长克里斯·格雷瓜尔和一名美国联邦调解人请求，劳资谈判延长48小时。
5日午夜最后期限来临，双方未达成一致，罢工正式开始。
机械师斯科特·丹尼尔斯说：“我们不贪婪，我们只想得到一块馅饼。他们给我们提供奖金。但我们要的不是奖金。机械师们希望改善退休待遇，增加休假时间。”
飞机交货延期
罢工导致波音系列飞机交货延期，包括已数次延期的波音787型“梦想”飞机。
波音计划把已经组装好了的飞机交付客户。但对于尚未组装好的飞机，由于机械师罢工，波音将不得不停产737、747、767和777型飞机。787型飞机的交货日期将再次推迟。谈及罢工影响，波音发言人蒂姆·希利说，罢工意味着今年第四季度试飞787型飞机的目标将无法实现。这种飞机原定去年暑期试飞，因一系列生产问题数次拖延。
自2003年底推出以来，波音收到大约900架787型飞机的订单。由于多次推迟交货时间，多家客户要求企业作出赔偿。阿塞拜疆航空公司今年8月初取消了一架787型客机的订单。
每天损失1.2亿美元
关于罢工造成的影响，美国杰弗里投资机构分析师估计，按照现有生产水平，波音每日将损失1.2亿美元。
波音发言人希利拒绝评论罢工带来的损失。“眼下谈影响为时过早，”他说，“我们不久将公布季度财务报告，那时将讨论罢工带来的影响。”
波音宣布将维持工厂运转，预计其他岗位的员工和非工会会员将照常上班。不过，华盛顿州的两家大型组装厂将停工。
机械师们对罢工效果抱有极大希望。“他们(公司方面)挥舞棒球棒打蜂巢，结果却被螫了一口。他们没有意识到我们这么强大。”机械师达勒·弗林说。
全球航空业今年预亏52亿美元
国际航空运输协会3日发表报告说，由于高油价和空运需求下降，预计全球航空业今年将亏损52亿美元。
该协会认为，虽然部分地区的航空业将继续盈利，但航空业危机的负面影响却是全球性的。今年北美地区航空业预计将亏损50亿美元，为受打击最重的地区；亚太地区航空业虽将继续盈利，但利润额将从去年的9亿美元缩减至3亿美元；欧洲航空业的利润额将从去年的21亿美元大幅缩减至3亿美元。
该协会预测，全球航空业的艰难处境预计将持续到2009年，因为明年大多数经济体的经济增长速度会继续放慢，从而对航空业造成不利影响。
