如果众多条件不发生变化且油价继续保持95美元/桶以下，中国石化（600028）（600028.SH）的炼油业务很有可能出现盈利。
昨日，WTI和布伦特期货油价双双大举跳水，WTI跌至95.71美元/桶，布伦特则一次性大跌5.2美元，收在92.38美元/桶，这对于长期处于亏损的中国石化炼油板块而言无疑为一件幸事。
中国石化一位内部人士对《第一财经日报》表示，如果油价继续维持在95美元下方，且进一步下跌，10月份将会迎来炼油板块的盈利。
这位人士进一步表示，中国石化的炼油业务盈利需要满足几个条件：首先，是对于中国石化的补贴落实。中国石化董事长苏树林近日在香港的中期业绩发布会上透露，目前政府就第三季度加工进口原油形成的亏损已经确认继续给予公司补贴。而外界称，这一补贴将是以返还原油进口增值税40％的方式给予中国石化，但公司高层未予证实。
第二个条件就是在目前成品油零售价格不发生改变的情况下。“不改变就是不上调，且不下调。”但目前成品油价格是否会调整还存在着诸多不确定性。
瑞士信贷的一位香港分析师日前就发布报告称，如果油价跌入到100美元/桶之下，那么内地很有可能下调成品油零售价。里昂证券关荣乐也称，若油价持续下跌，并跌破每桶90美元，则内地或将把燃料价格降低5％～10％。
但中国石化这位人士并不赞同这种说法。他对本报记者说，现在柴油的进口完税价相比国内的柴油价格仍然有20％以上的差距，而汽油价格基本已经接近，所以上调油价的空间还是存在的。国泰君安研究员杨伟此前指出，不排除国内调整一种成品油价格的可能性。
“如果这些条件得以满足，且油价继续长期保持在95美元之下的话，那么中国石化炼油业务就会扭亏为盈。”他不愿意就目前油价是否会继续大幅下跌作出判断。
自2004年以来，中国石化的炼油业务就未能获利。
上述发言人还指出，因为海外原油运送到国内还需要1个多月的时间，所以油价的稳定性对中国石化该业务的盈亏非常重要。
今年上半年，中国石化的加工原油成本为5171元/吨，而汽、柴油的平均实现价格各为每吨5165元和4561元，这可以看出加工原油的成本已经高于其汽、柴油平均售价，明显倒挂。
中国石化下半年计划加工原油8975万吨，公司自产原油估计为2124万吨，其近77％的原油产品都要从海外进口。
此前本报曾报道，中国石化在一个内部会议上透露，如果原油价格在每桶95～100美元区间内时，公司炼油业务便会实现盈亏平衡。国泰君安、招商证券等的多位分析师则认为，在一段时间内国际期货油价继续下跌到90美元/桶的可能性仍然存在。
