中联重科 （000157）： 高成长仍可持续
中联重科此前披露的年报显示，2007年公司实现营业收入89.74亿元，同比增长92.67%；净利润13.33亿元，同比增长176.43%。业内普遍认为，中联重科的经营业绩高于预期；而净利润增幅远超营业收入的主要原因就是毛利率的上升和费用率的下降。
成本压力或体现在二季度
公司2007年增长最快的是混凝土机械业务，收入达到35.10亿元，同比增长123.61%。随着规模的迅速扩大，混凝土机械业务毛利率达到32.09%，较上年提高了1.5个百分点。在收入增长的同时，公司的费用控制较好，三项费用为11.25亿元，同比增长57.17%，占主营收入比例由上年的15.4%下降至12.5%。正是受益于毛利率的提升和费用率的下降，中联重科2007年的销售净利率由上年的10.4%明显提升至14.9%。
在2008年一季报预告中，公司已预计净利润同比增长50%-100%。有研究员指出，在2007年底时，中联重科存货中的原材料和产成品分别为824万元和929万元，同时采购原材料和配件的预付款也达到3.78亿元(扣除了预付给长沙建机院的1.16亿元)。由此可以估计，今年一季度中联重科主营业务成本受同期钢材涨价影响较小，成本压力将更多地体现在二季度及以后。
海外市场仍有潜力
中联重科在年报中指出，尽管公司去年的海外销售达10.20亿元，同比增长371.38%。但海外销售与竞争对手比较仍有差距，海外市场拓展力度仍大有潜力可挖。
对此，长城证券徐星月指出，近年来，工程机械行业部分产品的进口金额出现了负增长，如混凝土机械、筑路机及平地机、压路机、铺摊机等，这表明在这些领域国内产品已经取得了较大的优势。而中联重科也正是此类产品的主要生产商。他预计，2008年工程机械行业出口的迅猛增长将会有所放缓，但是幅度有限，出口金额同比增速仍将在50%以上。
此外，在汽车起重机方面，国内市场基本被徐工和中联垄断，两者的市场份额合计达70%以上；在履带式起重机方面，中联已经在大吨位方面取得了突破。
事实上，中联重科近年来一直通过外延式扩张来丰富公司的产品结构，做大企业规模。但年报也坦承，经过数年跨越式增长，公司的外协外购件、进口件资源极度紧张，报告期内未能明显改善。同时，协作资源成为瓶颈，导致外协件和部分外购件品质不够稳定，效率难有较大提升。为此，中联重科采取的方法是整合资源，统一进口配套件采购平台，有选择地与重点供应商建立长期稳定关系。及时改进和优化设计方案，提供多种备选配件参考，努力寻找第二方案。
公司预计，2008年工程机械企业整体销售增速仍将维持在一定水平，但市场竞争形势也将愈趋激烈。2008年，公司计划实现营业收入112.2亿元，净利润16.08亿元。业内人士认为，公司今年的经营有望将超出该目标。(中国证券报 陆洲)
长丰汽车 （600991）：推动多元化发展
长丰汽车董事长李建新在北京车展上表示，长丰汽车在2008年将展开“V行动”，由专业SUV制造商向全系列乘用车制造商转变，同时吹响国际化的号角。
长丰汽车携旗下猎豹CS7量产车型、猎豹CS6、09款飞腾，骐菱轿车和08款帕杰罗，集体亮相北京车展，其中猎豹CS7量产车型是首次在国内车展上展出。
借去年SUV市场井喷的东风，长丰汽车2007年度实现净利润同比增长了613.6％，在国内乘用车整车上市公司中增幅第一。
为此长丰汽车抓住时机，连续投放新车。继去年猎豹CS6上市后，猎豹CS7也在本次车展上亮相。
从目前曝光的参数来看，猎豹CS7搭载了日本三菱4G94发动机，最高车速为160km/h，可谓动力强劲。据悉，猎豹CS7将会有两种量产款式，一款为时尚版，另一款为运动版，上市时间初步定于今年10月。
除了猎豹CS7外，长丰汽车在本次车展上还推出了另一款多功能家庭轿车长丰骐菱CP1A。这将是长丰汽车多元化战略的重要成果。
据了解，从今年起，长丰汽车每年都会有2-3款新车面世，覆盖皮卡、SUV等领域。同时长丰汽车正在开发CP1、CP2平台，其目的不仅要打造A级车，还要发展C级车。(中国证券报 朱宇)
襄阳轴承 （000678）：一季度净利较上年同期大增
襄阳轴承作为国内最大的汽车轴承专业生产厂家，是我国轴承出口五大基地之一。二级市场上，该股近日连续两天放出巨量，当前股价一举向上突破多条中短期均线，投资者可中线关注。
汽车轴承专业生产商
公司是国内最大的汽车轴承专业生产厂家。公司可生产12类型2000多个品种的公制轴承和英制圆锥轴承，年生产能力超过3000万套，是我国轴承出口五大基地之一。此外，公司的“ZXY”轴承除整车供应东风、 解放、江淮、北京、南京、长安、“五十铃”N系列车型和其他各类汽车、拖拉机及机械配套维修外，还可为用户设计制造特殊用途的轴承及零件，现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系，产品远销欧美和东南亚，在国内外汽配市场享有较好的声誉。
一季度业绩大幅增长
公司07年通过围绕“建立中国一流汽车轴承基地”的战略目标，深入贯彻“管理上台阶，产品上水平，经营上规模”的经营思想。公司以实现经济增长为核心，精心组织，全力以赴保市场；以TS16949体系为主线，加强质量改进工作，强化各项基础管理；大力开拓国内国际市场，逐步优化市场结构；立足长远，加快新产品开发步伐；以人为本，不断强化企业文化及品牌建设。在这一系列的措施影响下，公司2007年的营业总收入和净利润较上年同期都有较大幅度的增长。
同时，公司近期公布了2008年一季度的业绩。公司一季报显示，该股基本每股收益0.037元，稀释每股收益0.037元，每股收益(扣除)0.037元，每股净资产1.56元，净资产收益率2.37%，扣除非经常性损益后净利润11144574.84元，营业收入150902148.22元，归属于母公司所有者净利润11121676.14元，归属于母公司股东权益468529714.02元。值得注意的是，公司一季报的净利润较上年同期增长81.34%，显示出较好的成长性。
二级市场上，该股前期随大盘的调整幅度比较大，目前已处于超跌状态，中线价值有所凸显。该股在4月22日单针探底后，在政策利好的激发下，股价迅速走高。上周五在大盘小幅下跌的局面下，该股依然大幅上涨。随着连续两日放量上涨，该股一举向上突破多条中短期均线，技术指标逐步修复，投资者可中线关注。(银河证券 饶杰)
