厦门空港 （600897 ）:面临全新机遇 做多意愿明显
周四沪深股指延续了小幅盘整走势，六成个股下跌。目前来看，沪综指在3500点一带经过多次试探后，已成为短期市场的重要支撑区域，由于近期量能略嫌不足和交行大小非解禁可能对市场还有一定影响，短期股指整固局面将有所延续，操作上投资者应把握板块轮动特征，不追涨杀跌，对于尚未有太多表现的二线蓝筹可多加关注，建议关注厦门空港。
厦门机场是我国东南沿海重要航空枢纽之一，客户满意度位列全国机场之首。此外，公司积极参与厦门市创建全国文明城市活动，被授予全国文明创建先进单位，客货吞吐量一直排名国内机场前列。前期公司公告称与控股股东厦门国际航空港集团有限公司签署厦门国际航空港集团有限公司航空性业务资产转让协议，决定收购大股东空港集团拥有的航空性业务资产，并据此与空港集团重新划分航空性业务的收入分成比例，随着近年厦门经济活力重现，公司将面临新的发展机遇。
二级市场上，在前期股指震荡的背景下，该股表现相对稳定，近日股价依托5日均线缓慢盘升，主力做多意愿比较明显，建议投资者逢回调关注。(金百灵投资)
铁龙物流 （600125 ）:静待铁路特种箱业务的春天
●铁路物流业务将日渐成为盈利主导。从2007年的盈利情况来看，铁路运输相关业务的贡献度为62%，而房地产业务为38%。我们认为，随着铁路物流主业盈利能力的逐步增强，作为非核心过渡性的房地产业务的盈利贡献将会逐步下降，并有可能在2010年后淡出公司经营领域。
●长远来看，铁路特种箱业务将是公司未来持续盈利的关键。1、特种箱线上运输业务2010年后有望持续快速增长：在前期报告中，我们已经论述了中国的铁路特种集装箱业务将会有广阔的市场空间。但同时，由于中国铁路行业运力不足的现状，我们认为需要给公司和中国铁路一个准备期，线上业务年均30%的高增长应在2010年后。2、特种箱业务最大的成长故事来自于其铁路线下的两端物流业务。目前公司已开展的线下业务无论是规模还是盈利水平都还处于初级阶段，我们预计毛利率仅约25%左右。预计在2010年后，随着市场地位的确立和定价能力的增强，线下物流的规模和盈利优势将会真正体现。
●铁路货运及临港物流业务是2009年业绩增长点。该项业务是公司现阶段盈利的另一重要支柱，2007年的利润贡献占比近30%。沙鲅铁路的扩能改造将于2008年底完成，因此2008年该业务增长乏力，而2009年将会有30%的快速增长。
●公司仍处于快速发展前的准备阶段，给予“中性-A”评级。我们看好公司的长远发展前景。但由于特种箱业务的发展仍处于“准备阶段”，铁路货运业务2009年才能恢复增长，而房地产业务又面临不确定性，公司短期内盈利增长有限，预计2008年和2009年的EPS均为0.33元，给予“中性-A”评级。(招商证券)
宝新能源：可再生能源 有望携量上攻
随着大盘反弹行情的继续演绎，热点板块的轮动非常明显，继水泥、建材和有色股等热点的涌现后，周四电力、能源股也出现异军突起，维持了市场人气，赚钱效应明显，操作上可重点关注宝新能源。
公司主营业务为洁净煤燃烧技术发电和可再生能源发电，新能源电力的开发、生产和销售。此外，公司取得了循环流化床资源综合利用开发电机组的优先上网权。此外，公司强势进军风电业，新能源项目有望使公司发展得到提速。
前期该股构筑了扎实底部，各条均线系统均已向上发散，支撑股价稳步走强，目前股价进入上升通道运行，从K线和成交量看，股价在底部出现明显的持续放量特征，可积极关注。
(金证顾问)
华盛达 （600687 ）:强势震荡 谨慎关注
近日沪深大盘继续在4000点震荡蓄势，短期股指面临方向性选择，但从近期一系列消息面情况看，充分显示了目前市场确实具备继续做多的心理基础，而从市场角度看，概念股依旧是市场的主流热点，建议投资者谨慎关注华盛达。
公司是以IT业务为主营，取得了国家信息产业部颁发的计算机系统集成一级资质，先后获得金融系统优秀系统集成商等荣誉称号。公司在网络建设、系统集成及行业应用软件开发等领域具备市场领先地位，较早参与了金融、电信、政府等我国重要行业的信息化建设。前期公司正式与IBM合作，此后加快了与业界主要软硬件厂商结盟的步伐，并进一步加大了基础平台和信息集成产品的研发力度，这些标志着公司 凭借原有优势，以优良的企业资质、优秀的技术服务、优质产品组合、优越的综合实力在数据系统领域已经取得领军地位，前景看好。
公司子公司浙江华盛达房地产开发有限公司是浙江省省级房地产开发企业，集房地产开发和售后服务于一体的专业化房地产开发企业，未来有望成为公司新的利润增长点。
二级市场上，前期该股出现快速调整，累计跌幅一度达到50%，迅速释放了前期积累的风险，从近期成交量看，有新资金介入迹象，目前小双底形态正在构筑中，可谨慎关注。
(杭州新希望)
振华港机 （600320 ）：不断进行产品创新
□国海证券 王安田
振华港机是国内行业龙头，各项指标持续多年处于领先水平。二级市场上，该股当前市盈率(TTM)仅25倍左右。同时，该股当前形成比较标准的头肩底形态，量能配合较好，投资者可适当关注。
受益行业高增长
公司是目前全球最大的集装箱起重机制造商之一。公司连续多年居行业前列，公司生产的岸边集装箱起重机的国际市场份额较大，其产品已进入60个国家和地区。据统计，2006年至2010年，遍布全球85个国家和地区的港口运营部门，将投资超过多个港口建设项目。在此期间，全球港口集装箱吞吐量也将保持每年平均较高的复合增长率。这对港机市场来说，无疑是个鼓舞。公司有望从不断增长的市场需求中受益。
公司4月9日公告称，公司拟通过以17.78元/股的价格非公开发行的方式，购买控股股东中国交通建设股份有限公司拥有的上海港机100%股权及江天实业60%股权。公司和上海港机的港口机械产品有很大程度的重合。如果收购完成，将有利于提高公司的市场占有率，强化公司的市场地位，提高公司与下游客户和上游供应商的议价能力，稳定并进一步提升产品的毛利率水平。因此有研究员认为，公司如果收购上海港机，将减少同业竞争，并充分发挥资源整合优势，实现协同效应。
不断进行产品创新
公司拥有行业中比较强大的研发实力，依靠技术创新，不断推出新产品，并逐步提升公司的核心竞争力。公司继2007年生产出亚洲第一的4000吨全回转浮吊“南海一号”并成功起吊宋朝沉船后，今年又研发了拥有自主知识产权的7500吨全回转浮吊。巨型浮吊是海上工程的重大装备，在大型海上建筑工程、海上救捞、海洋平台拆卸与安装、巨型分段与浮坞造船领域均有应用。过去1500吨以上的浮吊都由发达国家制造。公司此次完工7500吨浮吊，将对潜在客户产生良好影响。韩国三星重工近期向公司定购了一艘8000吨浮吊，合同额约1 亿多美元。作为当前全球最大的集装箱起重机制造商之一，公司当前的订单已排至2011年。
二级市场上，该股前期随大盘进行了深度调整，累计下跌幅度较大，中期风险得到一定程度的释放。该股当前市盈率(TTM)仅25倍左右，投资价值逐渐显现。该股当前形成比较标准的头肩底形态，量能温和放大，短期均线有所上翘，上攻动能在逐渐聚积之中。一旦后市大盘转暖，该股有望酝酿上攻，投资者可适当关注。
