中国的炼厂利用燃油价格大幅上调的机会大举进口,导致中国6月柴油进口量猛增至接近100万吨的纪录高位,并使中国连续两个月成为汽油净进口国.
燃油进口量大大超出了交易商预期,亦因中国为期三个月的燃油进口增值税先征後返的政策行将结束,且政府要求在奥运前确保燃油库存稳定.
"涨价或会刺激需求,因为供给得到了改善."摩根大通的能源分析师Brynjar Eirik Bustnes表示.
由于国家定价和国际油价存在巨大价差,中国炼厂为减少损失被迫削减产量,导致国内供应吃紧.直接进口燃油可略微减少对炼厂盈利的损害.
中国在6月20日宣布燃油零售价格调高近20%,缓解了炼厂的亏损局面,并使供应恢复正常.进口大幅增加,有助于满足需求的增长.
中国海关周二公布的初步数据显示,中国6月柴油进口量为96万吨,远高于交易商预期的65万吨,并刷新了1月创下的逾84万吨纪录高位.
同期汽油进口量接近28.3万吨,出口为15万吨,净进口量亦超出交易商预计的8万吨.
国有炼厂中石化(SNP.N)(0386.HK)(600028.SS)和中石油(PTR.N)(0857.HK)601857.HK仍在焦急地等待进口燃油退税政策是否延续到第三季度的消息.
退税政策共涉及350万吨进口燃油,如果取消退税,进口可能将急剧下挫.
