为满足我国经济保持良好发展势头的要求，我国铁路建设将加大投资力度，“十一五”铁路规划投资将超预期。事实上，目前我国的铁路对国民经济的贡献远不如公路大，而这与发达国家相比恰恰相反。我国的铁路运输量仅占我国总运输量的24％左右，而美国铁路运输量占到了45％左右。这与我国铁路保有量偏小直接相关。我们认为，我国的管理层已意识到了这一点，预计“十一五”铁路规划投资将超预期。事实上，从5月份铁路投资增速来看，也明显反映了这个趋势。5月份，我国铁路固定资产投资和基建投资分别为493.85亿元和360.08亿元，同比分别增长了177.79％和204.26％，创下了“十一五”以来铁路同比增速的最大增幅。预计未来铁路投资的这种趋势将持续下去。目前中国的铁路基建市场基本处于寡头垄断情况，中国铁建和中国中铁各占到40％左右的市场份额。城市轨道，中国铁建占到30％的市场份额，本身铁路建设技术壁垒很高。在我国铁路建设处于一个前所未有的上升期之际，中国铁建有望抢占先机。
