南方航空(600029)、上海航空(600591)昨日交出了2008年上半年的业绩报表。报告显示，两家航空公司表现亮丽，净利润分别达到8.38亿元和2341.38万元，均比去年同期实现大幅增长。
然而，面对优秀成绩，基金却并不买账。两家公司披露的十大流通股东信息表明，基金持股大幅减少，股东人数大幅增加，筹码趋于分散。
基金大幅减持 筹码分散
根据中报，与上季度相比，博时价值增长和嘉实稳健两只基金双双从十大流通股股东名单中消失，就在一季度，这两只基金还分别持有上海航空(600591)超过1600万股。另外，友邦华泰积极成长基金减持近600万股，社保基金也减持150万股。只有一只指数基金新近闯入。
目前，仍在前十大榜单上的四只基金均进行了减持，仅诺安价值增长持股数超过1000万股。另外，相比上期，本期股东总户数激增近六成，但户均持有流通股数却下降三成半。
燃油价格仍是最大影响因素
继南航、上航后，未来两周，中国国航(601111)和东方航空(600115)也将交出上半年的成绩单。分析人士预计，来自汇率的收益会抵消部分由于燃油成本上涨带来的成本。此外，与已经公布的这两家航空公司类似，政府补贴也会是账面收益的一部分。
上半年，国际航空燃油价格累计上涨60%。同期，人民币兑美元升值6.5%。尽管上半年外部形势严峻，但目前看来，两家已公布业绩的航空公司表现尚好，在净利润、货邮运载率、客座率和运输总周转率等指标上有所上升。并且，均表示会积极调整航线结构和飞机利用率以提高营业能力。但分析人士普遍认为，下半年，燃油价格仍将是航空股业绩的最大影响因素。
