中国南车股份有限公司(China South Locomotive & Rolling Stock Co., 1766.HK, 简称：中国南车)周四在香港交易所上市首日涨幅高达18%，表现强于大盘，因市场预计该公司将从未来几年中国强劲的铁路需求中受益。
中国南车前市收于2.74港元，较其2.60港元的发行价上涨5.3%。该股开盘报3.05港元，之后飙升18%，至盘中高点3.08港元，但前市后段回吐了部分涨幅。此前中国南车通过沪、港两地IPO共筹资15亿美元。
基准恒生指数下跌1.8%，至20,558点。尽管投资者预期中央政府或公布提振经济和金融市场的激励方案，但他们心态仍较谨慎。
分析师称，中国南车是中长期投资的良好对象。因为中国政府计划到2020年，将全国铁路营业里程从2005年的75,400公里增加三分之一，至100,000公里；同时计划在截至2010年的5年中斥资人民币2,500亿元购置机车。
BNP Paribas Securities (Asia)在近期一份研究报告中表示，强大的研发能力使中国南车能够从中国市场对铁路车辆产品持续强劲的需求中获益，而较低的成本也意味着该公司在全球市场中颇具竞争力。
中国南车A股周一在上海证交所上市首日亦出现猛涨，该股当日收盘涨58%，至人民币3.45元。
不过受大盘跌势拖累，中国南车A股周四早盘跌停。午盘时下跌9%，至人民币3.53元，。
DBS唯高达证券(DBS Vickers Securities)董事黎永良(Peter Lai)称，中国南车H股短期内可能会受到中国大陆股市低迷的严重影响。
他表示，如同多数新股上市一样，该公司的价值已经在其发行价中得到了反映，股价波动主要是受市场人气影响。
他还表示，只要中国大陆市场对A股前景依然感到不安，那么中国南车股价别无选择，只能走低。
中国国际金融香港证券有限公司(China International Capital Corporation H.K. Securities Ltd.)和麦格理银行(Macquarie Bank Ltd.)共同担任中国南车首次公开募股(IPO)交易的经办行。
