接连两个交易日里，沪指的下跌都有些“欲言又止”的感觉，尽管周三在下探至2284.92点后回升，但最终仍逃不脱跌破的结局；而昨天沪指在直接面对2001年的历史头部2245点时，再一次以3点之差擦肩而过。但是，机构重仓股的跳水还在蔓延，两市的高价股茅台、张裕也出现了险情。
【看点1】
沪指终于刷新低点2284后再盼2245
周三盘中银行股、资源类股成为了将沪指推下2284点的“两只手”。10：14时，当沪指跌破2284时曾出现过短暂的放量，但在其后小幅反弹中量能又消失了；直到午后13：39，沪指直接杀向2001年6月中旬创出的著名顶部2245点时，中信证券、中国石油奋力“挽救”，成交再度放大，股指才得以在2248.07点刹住，最终将跌幅缩窄至1.22%，但2276.67点的收盘点位已经低于2284点，又一个新低诞生。深证成指自周一破位后，连续两日处于小幅下滑的状态，既无抵抗也无反弹，昨日以7413.55点新低收盘，跌幅2.17%。量能倒是在破位下跌时有所放量，两市分别成交333.49亿元和156.93亿元，490亿的总量较周三的新地量389亿增加26%。
跌破2284点后，又有不少投资者将期望寄筑在2245点，除了对此前有专家放言“未跌破2245点前还不能就是熊市”的言论有一定联想外，过往的历史顶部或底部的确有可能转换为未来的支撑位或阻力位。再加上下周公布的8月CPI很可能继续大幅回落，以及管理层对于保持下半年经济增长的积极表态，在9月新增大小非解禁量低的情况下，不少机构也对9月的止跌回升或是反弹寄予了希望。
【看点2】
金融煤炭拖低股指茅台张裕也现险情
不过，希望归希望，目前的A股市场还看不出有绝地反击的迹象。天津中融的分析师范勇提出，虽然昨天象征性地距离2245点仅3点刹车，但机构重仓股仍在轮番杀跌，近日跳水的苏宁电器即使发布澄清公告也未改变继续放量大跌的局面，沪市第一高价股贵州茅台跌幅虽不巨大，但出现了少有的放量，并且跌破了6月中旬的低点创出调整以来新低；深市第一高价股张裕A同是酒业股，昨天放量重挫了6.74%，又是悬崖式的跳水。
而权重股方面，银行股中业绩状况最好的招行和浦发双双跌破7月初的低点，带领银行股全线调整，已经较H股大幅折价的交通银行也再创7.00元的新低；以浦发、招行为例，这些个股一旦击穿近期的平台同时也是2007年初的成交密集区，距离下一个密集区也就是支撑位就很远了，因此不得不有所顾虑。范勇个人认为，目前的盘面氛围尚未出现极度悲观，整体动态估值虽然已经不高，但还算不上非常便宜。资源类股也在相关的大宗商品价格大跌消息中重挫，多家煤炭股接近跌停，权重股中国神华大跌5.59%，沪深300能源指数4.03%的跌幅是各行业指数中最大的。
【看点3】
低价品种技术反弹航天板块借力神七
机构重仓股和权重蓝筹股软绵无力，倒是反衬出了低价股的热闹。个别低价股莫名其妙地来了两个涨停，其中曾因“安哥拉大单”而被证监会调查的杭萧钢构则是连续四个涨停，最初的涨停前，股价和成交量都没有异动，倒是昨天量能急剧放大，单日换手率超过17%。范勇认为，在机构重仓股轮番杀跌的趋势下，低价股还敢于涨停的确勇气可嘉，但主要原因还是累计跌幅巨大引发的反弹，例如杭萧钢构从最高的31元跌至前期最低4.4元，股价已回到2006年中期的3元附近，反弹也属正常，但即使此类品种继续再涨五个涨停，对整个A股市场来说也没有多大作用，靠垃圾股带动蓝筹股的可能性微乎其微。
除了低价股外，航天板块也因神舟七号的即将发射而有所活跃，航天动力大部分时间被封于涨停，航天晨光、航天科技涨幅也都超过8%。海通证券的分析师张晶认为，除神舟七号的题材外，未来航空航天制造业的体制改革为航天板块提供了政策背景，未来航天板块上市公司的整合重组才是其投资主题。不过，这也是2007年里航天板块累计大涨的重要原因，但具体的实施时间尚未可知。
